厄勒海峡大桥

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厄勒海峡大桥是丹麦、瑞典两国合资建设的,横穿厄勒海峡,连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默的交通线,是世界第十大桥。该桥全长16公里,由西侧海底隧道、中间人工岛和跨海桥三部分构成。西侧海底隧道长4050米,宽388米,高86米,位于海底10米以下,由5根管道构成。分别为两条列车道、两条双车道和一条疏散通道。是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间人造岛长4050米,两侧工程连接。东侧跨海桥长7845米,上面是4车道高速公路,下面是开火车道,共有51个桥墩,中间是斜拉索桥,跨度490米,高度55米,是目前世界上承载力最大的斜拉索桥。该桥于1995年11月正式启动,2000年6月11日试运行。总费用为200亿丹麦克兰(约27亿5千万美元)。2000年7月1日正式开通。

正式开通前,丹瑞两国举行了盛大的庆祝仪式。这座桥被称为瑞典通往欧洲的桥。桥梁的开通将使北欧地区成为欧洲着名的教育、科研和商业中心之一。

厄勒海峡大桥的通车使瑞典和丹麦人民近百年的梦想成为现实。哥本哈根市和瑞典的马尔默隔着厄勒海峡,是20世纪最繁忙的水道之一。据统计,1956年有1100万旅客从厄勒海峡经过,1967年达到2400万人。

从1886年开始,瑞典和丹麦两国的专家提出了海峡连接方案的建设,但是桥梁的建设一直在研究考证。1991年,瑞典和丹麦正式签订了桥梁建设协议。每辆小汽车必须支付桥费230丹麦克朗。过桥者购买月票时,每月需要支付3400克朗。有些司机认为过桥费用太高。另外,也有司机认为桥不能超越,影响速度,所以想从别的地方乘轮渡厄勒海峡。

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