斯托伯特桥

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大贝尔特桥又称斯托伯特桥,将丹麦第一大城市、首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接起来。两岛海面距离18公里。根据1988年的价格计算,大贝尔特桥实际上花费了337亿丹麦克朗,约48亿美元,是欧洲当时预算最高的桥梁工程。

1987年丹麦国会通过法案批准建设跨海桥。国营桥梁建设公司随后成立,负责桥梁设计和建筑工作。桥梁建成后,30年内通过收取桥梁费用回收投资。大贝尔特将成为丹麦的第一条收费路线,汽车过桥费为225丹麦克朗(2000年)

大贝尔特桥分为东、西两段,中间以斯普奥人工岛为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛,跨度为6.6公里,是铁路和四车道高速公路并行的桥梁。东桥连接斯普奥岛和西兰岛,是整座桥建设的重心和最复杂的工程。东桥长8公里,分为海上公路桥和列车使用的海底隧道,在建设过程中遇到了很多难以预料的挑战。例如,挖掘海底隧道遇到了意想不到的硬土层,其中三分之一是冰层,挖掘机有时被硬土层切断着火,工程遇到了可怕的天气,1991年10月隧道内发生了大水,对施工进度产生了严重影响的建设者们也考虑到桥不能通过海峡的洋流,详细分析了地理变化、环境等因素。海底隧道全长8公里,位于海底10-40米,是桥梁建设中最困难的工程。冲孔时,四台冲孔机从两端同时挖掘,隧道直径8.75米,隧道之间每250米有直径4.5米的连接通道,为了安全和维护方便,海底隧道共设置了31个连接通道。海上公路桥的中央跨度达到1,624米,是世界上第二座桥,中央桥高出海平面达到254米,成为丹麦最高的海拔高度。

1998年6月14日是丹麦历史上非常有纪念意义的一天,连接西兰和菲英两个岛屿,贯穿丹麦东西的大贝尔特桥铁路桥由丹麦女王玛格丽特二世剪彩正式开通。

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