摩托车之国

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在东盟国家中,越南是“摩托车之国”,摩托车在越南的普及程度就如同中国的自行车,几乎是家家必备的交通工具。而柬埔寨具有民族历史文化特色的交通工具,则是三轮车。

柬埔寨的三轮车是乘客坐在前面,蹬车工人坐在后面,它的构造是前面两轮后面一轮,三轮车上置有顶篷,顶篷是折叠的,顶篷既遮阳又避雨,顶篷有各种图案,或是秀丽的风景画面,或是生动的民间故事,或是公司的广告等等,非常漂亮。在柬埔寨,无论是在骄阳似火的旱季,还是阴雨连绵的雨季,当地人都喜欢乘坐三轮车。

据记载,柬埔寨使用三轮车已有100多年的历史了。早在19世纪50年代初,一位名叫考比德的法国商人把三轮车带入柬埔寨之后,当时人们对这种稳当的三轮车充满信任感,所以从事三轮车行业的人越来越多。1953年柬埔寨独立后的诺罗敦·西哈努克亲王执政时期,三轮车发展成为首都金边主要并且高档的交通运输工具,深受人们的青睐。当时政府对三轮车的使用有严格的管理制度,有关交通部门还定期对三轮车进行检查,每次检查后,都随即向蹬三轮车的工人进行交通规则宣传,并要求他们装束整洁、礼貌待人。由于受到政府的重视,当时三轮车非常盛行。

1959年后,柬埔寨引进了日本三轮或四轮出租汽车,同时出现了胶轮马车和出租摩托车。1975年,柬埔寨形势发生了变化,在金边只能使用公共汽车。20世纪70年代末,金边开始陆续出现出租自行车、马车和三轮车。80年代后,又陆续出现了出租摩托车、出租汽车。随着现代化交通工具的迅速发展,马车和出租自行车陆续被淘汰,而三轮车仍然行驶在柬埔寨的马路上。目前,柬埔寨的三轮车数目已发展到两万余辆。

现在,柬埔寨政府把发展三轮车事业当成是发展旅游业的一部分。三轮车是柬埔寨古老的脚踏交通工具,可载运乘客或货物。三轮车的坐垫柔软干净。乘客坐在前面,视野极佳,很适合城市观光。在车上,可悠哉地观赏金边的美丽风光。游客们,尤其是西方游客对三轮车充满了新奇感,他们非常喜欢乘坐三轮车。同时,柬埔寨的三轮车还能为无业者创造就业机会。目前金边有三轮车工人2万余人,租车点200多处。三轮车工人的来源有两部分:一是农闲时的农民,人数约占95%,他们没有自己的车,每年农忙后,就到城里租三轮车蹬,靠它作为生活的补充;二是城市居民,他们有自己的车,是专职的,人数约占5%,蹬三轮车的目的是挣钱养家糊口。这些三轮车工人们来自金边周围各省。他们朴实、善良,能吃苦,而且团结互助。

柬埔寨人说,三轮车不仅给城市观光带来了收益,还给柬埔寨人民带来了交通上的便利和生活上的就业机会。

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